Pandora DeLuxe 2000

Автосигнализация премиум класса Pandora DeLuxe 2000 (с автозапуском). Это изделие претендовало на звание главной новинки 2008 года.

 Противоугонная система Pandora DeLuxe 2000 пошла в серийное производство в конце 2007 года. Как эта система «не хотела» родиться в 2007 г! Просто рок какой-то висел над всем, что было с ней связано. Кто только не приложился – и поставщики критичных комплектующих, и нам самим приспичило переделать системы под появившийся новый трансивер, и транспорт в кои-то веки терялся с комплектацией, и таможня не забыла приложиться, поставив рекорд по количеству досмотров… В страхе за судьбу изделия, которое рисковало сразу со стола инженера устареть, не родившись, разработчики поставили себе задачу во что бы то не стало запустить ее именно в конце 2007г.

Таким образом, серийная версия Pandora 2000 с подключением всех программных модулей, реализующих все задумки конструкторов, в торговых компаниях появилась лишь после январских праздников 2008г.

 Но изделие есть, и какое! Не скромничая, изделие может быть предметом национальной гордости России, поскольку является самым сложным и совершенным серийным изделием в мире в сфере противоугонной защиты и дистанционного сервиса автомобиля. А некоторые программно-технические решения достойны патентной защиты, но разработчики об этом пока не беспокоятся, они себе еще выдумают.

Система Pandora 2000, сохранила все лучшее, присущее системам Pandora DeLuxe, а именно:
- на сегодня, бесспорно, самый стойкий совершенный диалог авторизации команд, не оставляющий теоретической возможности для «интеллектуального взлома»;
- автоматический контроль канала связи (оповещение владельца о выходе из зоны уверенного приема сигнала от автомобиля);
- протокол событий, происходивших с автомобилем, включая время отсутствия связи с автомобилем;
- встроенные датчики удара/движения/наклона, реализованные на интегральном акселерометре;
- возможность управления цифровыми реле скрытой блокировки с динамическим кодом, управление замком капота;
- возможно, самая совершенная и универсальная система дистанционного и автоматического запуска и мониторинга двигателя;
- и другие совершенные решения.

Кроме того, Pandora 2000 приобрела множество новых возможностей, попутно усовершенствовав имевшееся в предыдущих моделях.

Видимых отличий систем Pandora DeLuxe 2000 от выпускающейся серийно модели Pandora DeLuxe 1500i, всего несколько. Но большая часть, как у айсберга, скрыта под толщами темной воды. Во-первых, в комплекте системы два ЖК-брелока, что дает возможность почувствовать, что ни одно событие не ускользнет ни от одного брелока, прописанного в систему. Меньше беспокойства, если один из брелоков уронили в лужу, либо раздавили колесом карьерного самосвала. Запросом версии брелока (запрос делается в состоянии «брелок выключен» нажатием кнопки «2») можно установить принадлежность брелока к системам 2000-й серии при значении версии 2-07 и выше.

Во-вторых, дальность реальной связи в городских условиях многократно возросла, возможно, установив новый рекорд среди двухсторонних систем. Пользователь сразу заметит, что система очень быстро реагирует на нажатие любых кнопок и мгновенно доставляет любое событие, происходящее с автомобилем на брелок. Нашим конструкторам удалось заметно улучшить те идеологические удобства систем Pandora DeLuxe, присущие и ранним системам этой серии, но пользование которыми омрачала ситуация с высокой плотностью радиосигналов в рабочем диапазоне частот.

 Нет задержек, присущих большинству автосигнализаций, особенно тех, которые иногда появлялись в предыдущих версиях Pandora DeLuxe из-за большой длинны информационного обмена в эфире. Еще бы, передача в эфире у Pandora 2000 ведется на рекордной, на сегодня, скорости передачи для двухсторонних автосигнализаций - не менее 10 кбит/сек, против обычных 800-1200 бит/сек. Это дало возможность, не уменьшая информационной насыщенности, присущей протоколам Pandora DeLuxe, сократить время передачи информационных дампов практически в десять раз.

В-третьих, к информации, которую можно получить от автомобиля по запросу CHECK (температура двигателя, температура салона) добавилось текущее значение напряжения бортовой сети, причем измеренное очень точно, до десятой доли вольта. Это запросто можно использовать как средство диагностики, а не просто для «баловства», как в других системах, которые дают погрешность при измерении нередко более одного вольта. Еще несколько отличий вы найдете, изучив описание работы таймерных каналов.

Появилось несколько новых сервисов, например, возможности работы «Hands free» с метками иммобилайзера Pandect, разрешая снятие с охраны только при нарушении предварительной зоны микроволнового датчика, что избавит от ложных «дальних» срабатываний. Но это больше касается специалистов по установке автосигнализаций. Множество пожеланий, которые мы осуществили еще в Pandora DeLuxe 1500i, также были реализованы в этой модели. Система стала более универсальна и удобна для «продвинутого» монтажа, с реализацией множества дополнительных функций на самых современных автомобилях.

Что касается системы автоматического старта двигателя, то появилась возможность контролировать момент запуска двигателя по скачку напряжения и шуму в бортовой сети. Это может оказаться полезно установщику, если возникают сложности в подключении обычного для серии Pandora DeLuxe тахометрического входа.

На этом «видимые изменения», наверное, заканчиваются. А в невидимой части трудится, впервые примененный, в автомобильных сигнализациях многоканальный радиотракт, реализованный на интегральном трансивере последнего поколения. Если объяснить просто, то это почти так же, как работают сотовые телефоны, которые подбирают свободный канал для установления соединения, договариваясь об этом на служебном канале.

Т.е. мы, в пределах разрешенного диапазона имеем множество узкополосных каналов, которые переключаем в зависимости от присутствия в нем помех. Служебный канал используется во всех режимах, связанных с программированием брелоков и настройках системы, а при штатной работе системы практически всегда свободен для коротких служебных сообщений.

Новейшая QFSK модуляция обладает очень хорошей стойкостью к присутствующим в городском эфире помехам, а усилив ее алгоритмической обработкой полезного сигнала с автоматическими повторами пропущенных блоков, мы добились рекордной помехозащищенности наших каналов радиообмена. Проблема зашумленности диапазона нарастает, и помехоустойчивость - это главное, за что борются конструкторы современных охранных систем.

Наша Пандора 2000 не только не боится помех от чужих сигнализаций, а еще и не мешает остальным, поскольку каналы разбросаны по всему диапазону, плюс применяемая модуляция не мешает более распространенным ее видам, применяемым остальными системами. Одновременно решается проблема постановки злоумышленником помехи, которая должна помешать владельцу получить тревожное оповещение, или снять-поставить систему на охрану штатным образом, вынуждая отключить сигнализацию, деактивировав систему охраны автомобиля.

Для достижения цели увеличения реальной дальности доставки тревожных извещений, мы изменяем скорость передачи, полосу пропускания и др. характеристики радиоканала при передаче диалоговых команд и при доставке тревожных извещений. Возможность настолько гибко работать с радиоканалом дало использование интегральных трансиверов последнего поколения от мировых лидеров в производстве интегральных решений для цифровой радиосвязи, серийные экземпляры которых стали доступны лишь в конце прошлого 2007года.

Запуск в производство изделия Pandora DeLuxe 2000 сопряжен еще с одним немаловажным явлением. Разработчики внедрили на производстве систему сквозного пооперационного контроля качества, по сложности и степени детализации отчетов рядом с которой меркнут протоколы и процедуры групп ISO 9XXX. Пользуясь возможностями микроконтроллеров, которые стоят на изделиях практически на каждой PCB (печатных платах),  ведется фискальный учет контрольных операций и автоматических тестов, с персонализацией контролеров.

Кроме того, изделия ведут в течение своей эксплуатации циклический протокол критических событий, которые могут охарактеризовать эксплуатацию изделия при обращении в порядке обеспечения гарантийных обязательств.  Разработчики очень горды созданной системой контроля качества и убеждены, что изделия, охваченные данной программой, будут отличаться от остальных изделий на рынке стабильно высоким качеством.

Первой системой, полностью охваченной этой программой, стала Pandora DeLuxe 2000.  И приготовили рестайлинг этой сиcтемы, которая стала называться Pandora DXL. Сохранив все лучшее от предшественницы, Pandora DXL получила новый брелок, который, возможно, многим понравится. Внутри брелока спрятана более крупная антенна, которая добавитла командной дальности и дальности канала извещений. Использован привычный многим элемент питания «ААА». Добавлен мощный бипер и усиленный вибро-извещатель.

Пользуйтесь себе на радость и на зависть соседям, которым придется признать, что ваша система ВО ВСЕХ категориях сравнения лучше!

Комплектация:

Брелок с ЖКИ, двухсторонний
Малогабаритный эргономичный брелок с ЖКИ.
В комплекте 2 пейджерных брелока.
Брелок обладает высочайшей информативностью - 80 независимых сегментов ЖКИ, 16 мелодий, виброзвонок, яркие статусные светодиоды. Увеличенные сервисные пиктограммы. Видимость сегментов не зависит от угла обзора.
Срок работы от одной литиевой батареи CR-2450 - год.
В комплект входит оригинальный кожаный чехольчик для брелока.
Габариты 73х34х16,5 мм.

Блок управления (основной блок)
Уникальный встроенный интелектуальный цифровой акселерометр выполняет функции датчика движения/наклона/шок-сенсора.
Встроенный релейный модуль для реализации функции автоматического и дистанционного запуска двигателя.
Кроме основных разъемов, есть дополнительные разъемы под крышечкой - разъемы для термодатчиков, доп.сенсоров, доп.реле автозапуска, ключа iButton и т.д.
Плата и компоненты защищены от влажности специальным акриловым лаком

RF-модуль (радиомодуль)
Обычно модуль крепится на лобовое стекло автомашины.
На модуле есть кнопка вызова (поиска) ЖКИ-брелока.

Набор кабелей
В этом компоненте автосигнализации Pandora традиционно являются одними из лучших во всех классах противоугонных автомобильных систем.
Используются мягкие луженые провода 18AVG длиной 1.2м, разъемы Molex с гильзами из пружинной бериллиевой бронзы и стойким к нагреву до 250 градусов корпусом.
Изоляция проводов хорошо гнется даже при температурах ниже -40 градусов.

Кабель с разъёмом для подключения дополнительного датчика. (например датчика объёма и т.п.).

Дополнительный релейный модуль автозапуска и термодатчики контроля температуры салона и двигателя
Реализовать автоматический и дистанционный запуск двигателя можко как с помощью встроенных в базовый блок, реле, так и с помощью дополнительного релейного модуля.
Термодатчики контроля температуры двигателя и салона, точность показаний датчиков +/- 0.5 °С

Кнопка Valet и светодиод-индикатор, с проводами
В индикаторе состояния (обычно крепится под лобовым стеклом автомашины) используется матовый трехцветный светодиод. Корпус светодиода может крепиться на друсторонний скотч, но установщик может при желании разобрать этот корпус и крепить светодиод традиционным способом, "через отверстие". Для кнопки Valet используется стандартный герметичный микровыключатель, в пластиковом корпусе.
Для удобства установки и эксплуатации провода очень мягкие, двухцветные, с "кембриками".

Монтажный набор
В набор входят необходимые для упрощения установки аксессуары - винты, стяжки, конечные выключатели, провода с разъемами, граунд-терминаторы.

Документация и упаковка
Документация:
- инструкции по установке и эксплуатации, с отметкой об индивидуальном номере изделия;
- памятка - краткая инструкция по эксплуатации.
Провода, основной блок, монтажный набор упакованы в zip-пакетики.
Картонная полноцветная упаковка - многослойный белый картон.
Групповая упаковка - прочный пятислойный гофрокартон. В одной групповой коробке 8 шт. сигнализаций, сертификат соответствия, рекламные материалы.