Модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) дальнего света

Данный блок снят с продажи, вместо него рекомендуется Контроллер SmartDRL дальнего света

Модуль управления дневными ходовыми огнями (DRL) обеспечивает автоматическое включение ламп дальнего света Вашего автомобиля в режиме "дневных ходовых огней" при начале движения автомобиля. Многие водители на дороге обращали внимание, что на некоторых машинах штатно светятся лампы дальнего света горящие примерно в полнакала (мерседесы, лексусы,… 30 – 40% от полной мощности,). Такой режим включения и предлагается осуществить на Вашем автомобиле.

Преимущества использования блока DRL Install Unit:

– подключение блока не требует специальных навыков; установка под силу рядовому автолюбителю, с небольшими знаниями электрооборудования автомобиля;

– фары включаются автоматически только при начале движения;

– при установке ни одна штатная цепь проводов не перерезается, не конфликтует с электрооборудованием автомобиля;

– возможность быстрого отключения без использования инструментов;

– отсутствуют изменения в конструкции внешних световых приборов;

– данный блок также может использоваться для управления внешними светодиодными ходовыми огнями.

Комплектация:

- блок ходовых огней
- провода для подключения
- клипса Quick-Connect
- инструкция
- гарантийный талон

Алгоритм работы блока управления:

1. Машину завели (на улице светло, габариты выключены, ручник опущен) автоматически включается дальний свет в «полнакала» (на самом деле – 40%). Габариты, подсветка номера, панели приборов, кнопок не светится.

2. После выключения зажигания блок управления выключает ходовые огни.

3. Если Вы включили габариты (ближний) или датчик света включил ближний (вместе с габаритами), весь головной свет переходит в штатный режим работы.

4. Режим моргания дальним светом сохранен.

Плюсы использования:

1. Потребляемая мощность составляет всего 48 ватт (для примера: ближний вместе с габаритами расходует 150 ватт, дальний – 160 ватт). Тем самым уменьшается нагрузка на генератор, что ведет к уменьшению расхода топлива.

2. Дальний свет светит параллельно земле (в отличие от ближнего), то есть его видно на большем расстоянии

3. Ресурс ламп ближнего света становится выше, так как они используются только в ночное время.

4. Работа в автоматическом режиме, ничего не надо вкл/выкл.

5. Данный модуль отличное решение в случае, если установка внешних сторонних DRL не подходит по дизайну или не смотрится на конкретном автомобиле.

Минусы использования:

1. Требует установки.

2. На некоторых моделях автомобилей необходимо добавление одного дополнительного реле (в тойотах).

ВНИМАНИЕ!

Для установки данного модуля в первую очередь, вам необходимо определиться с типом устройства, которое подойдет к вашему автомобилю, их всего два:

- с коммутацией плюса, когда в электросхеме автомобиля один контакт ламп постоянно находится на корпусе автомобиля (минус), а плюс коммутируется через реле или выключатель (таких автомобилей большинство);

- с коммутацией минуса, когда в электросхеме автомобиля один контакт ламп постоянно подключен к плюсовой клемме аккумулятора, а минус коммутируется через реле или выключатель. (некоторые модели toyota, hyundai)

Любые вопросы по выбору типа контроллера для подключения к вашему автомобилю вы также можете задать менеджеру, для этого достаточно просто назвать или указать в заказе марку вашего автомобиля. Также, не забудьте уточнить возможность подключения дневных ходовых огней при наличии газоразрядных ламп (ксенон).

Установка:

Модуль управления ДХО не боится тряски, вибраций, воды, влаги и больших перепадов температур.
Его размещение возможно как под капотом, так и в салоне автомобиля. Подключается он просто: все соединения производятся параллельным подключением к уже существующим цепям. При этом исключается конфликты с электрооборудованием автомобиля. Все возможные варианты подключения подробно описаны в прилагаемой инструкции к данному изделию.
При выключенном зажигании ток потребления устройства равен нулю.

Скачать инструкцию по подключению модуля.

Какой выигрыш дает использование в качестве «Дневных Ходовых Огней» (ДХО, DRL) «режим дальнего света на пониженной мощности» по сравнению с использованием «постоянно включенного ближнего света»?

В «режиме ближнего света» в классическом автомобиле включены: две лампы ближнего света по 55Вт, шесть ламп габаритов по 5Вт (но например в Шевроле Лачети их восемь), восемь ламп подсветки приборной панели по 2Вт (может быть и шесть, а может и десять, в зависимости от модели). В среднем ДХО в «режиме ближнего света» потребляет 156Вт. ДХО в «режиме дальнего света на пониженной яркости» потребляет 40% от номинальной мощности ламп дальнего света: 2 Х 60Вт Х 40% = 48Вт. ДХО в «режиме дальнего света на пониженной яркости» потребляет на 108Вт меньше, чем ДХО в «режиме ближнего света». Коэффициент полезного действия (КПД) электрогенератора составляет 40%, т.е. чтобы обеспечить «лишние» 108Вт, двигатель автомобиля, наряду с обеспечением движения автомобиля, должен дополнительно выдавать 290Вт, что приводит к дополнительным тратам топлива приблизительно на 0,29л на сто километров автомобиля с двигателем 2л. Мощность бензинового двигателя объёмом 2л в среднем равна 135 л.с. или 100 кВт, что соответствует среднему расходу бензина 10л/100км. Т.е. применение ДХО в «режиме дальнего света на пониженной яркости» на 10 тыс. км экономит 29,0л, что эквивалентно стоимости данного модуля DRL.