Контролер CruzeDRL далекого світла

Денні ходові вогні були вперше використані у країнах Скандинавського півострова, де природне освітлення взимку недостатньо протягом усього дня. 1977 року вперше у Швеції було введено широке обов'язкове використання ходових вогнів.

В Україні згідно з ПДР з 1 жовтня по 1 травня на трасах обов'язково мають бути включені ближнє світло або фари денного світла (DRL). Такі ж поправки в ПДР набули чинності і Росії з 20 листопада 2010 року, що вимагають, щоб у світлий час доби на всіх транспортних засобах, що рухаються, з метою їх позначення були включені або фари ближнього світла, або денні ходові вогні.

Перевага денних ходових вогнів в тому, що кількість палива, що витрачається для їх свічення, в кілька разів менша, ніж при використанні ближнього світла фар, крім яких також включається підсвічування приладової панелі, передні і задні габаритні ліхтарі, що в свою чергу призводить до більш частої заміни застосовуваних у них ламп. При використанні денних ходових вогнів задні габаритні ліхтарі, як правило, не горять, що добре позначається на розпізнаваності стоп-сигналів транспортом, що йде позаду.

Для реалізації Денних ходових вогнів на базі штатних галогенних ламп далекого світла, ми пропонуємо контролер CruzeDRL.

Функціональні можливості:

• Регулювання яскравості (10 ступенів);
• Плавні розпалювання;
• Затримка на увімкнення 10 секунд після включення запалення та автоматичне вимкнення при вимкненні запалення;
• Невеликий розмір;
• Автоматичне вимкнення при включенні габаритів, ближнього світла, ручника (залежить від підключення, реалізовано два канали блокування плюсом і мінусом);
• Можливість роздільного підключення на лампи далекого світла (якщо в машині два виходи на ліву та праву сторони зі своїми запобіжниками, наприклад Renault Megane, Scenic тощо)

Завантажити інструкцію щодо підключення контролера позитивної полярності можна за посиланням.

Невелике відео з роботи та налаштування контролера: