Дневные ходовые огни были впервые использованы в странах Скандинавского полуострова, где естественное освещение зимой недостаточно на протяжении всего дня. В 1977 году впервые в Швеции было введено широкое обязательное использование ходовых огней.
В Украине с 15 апреля 2013года вступает в силу положение, согласно которому с 1 октября по 1 мая все транспортные средства за пределами населенных пунктов должны будут ездить с включенными ходовыми огнями или ближним светом фар.
Преимущество дневных ходовых огней в том, что количество расходуемого для их свечения топлива в несколько раз меньше, чем при использовании ближнего света фар, кроме которых также включается подсветка приборной панели, передние и задние габаритные фонари, что в свою очередь приводит к более частой замене применяемых в них ламп. При использовании дневных ходовых огней задние габаритные фонари, как правило, не горят, что хорошо сказывается на распознаваемости стоп-сигналов сзади идущим транспортом.
Для реализации Дневных Ходовых Огней на базе штатных галогенных ламп дальнего света, мы предлагаем контроллер SmartDRL.
Функциональные возможности:
- Автоматическое плавное включение дальнего света до уровня 31,25% мощности, после пуска двигателя (уровень мощности можно программировать);
- В автоматическом режиме модуль SmartDRL включит дневные ходовые огни через 30 секунд после завода двигателя (время можно программировать);
- В автоматическом режиме модуль не включит дневные ходовые огни, если в транспортном средстве затянут ручник или включены габаритные огни (при условии подключения соответствующих цепей управления);
- Модуль SmartDRL можно принудительно включить или выключить тройным включением/выключением габаритных огней (при условии подключения соответствующих цепей управления);
- При включении габаритных огней, и/или затягивании стояночного тормоза, дневные ходовые огни плавно выключатся (при условии подключения соответствующих цепей управления);
- Дневные ходовые огни плавно выключатся сразу же после глушения двигателя;
0 комментариев