Модуль управління денними ходовими вогнями (DRL) далекого світла

Цей блок знято з продажу, замість нього рекомендується Контролер SmartDRL далекого світла

Модуль управління денними ходовими вогнями (DRL) забезпечує автоматичне включення ламп далекого світла Вашого автомобіля в режимі "денних ходових вогнів" на початку руху автомобіля. Багато водіїв на дорозі звертали увагу, що на деяких машинах штатно світяться лампи далекого світла, що горять приблизно в півнакалу (мерседеси, лексуси, 30 – 40% від повної потужності). Такий режим включення пропонується здійснити на Вашому автомобілі.

Переваги використання блоку DRL Install Unit:

- Підключення блоку не вимагає спеціальних навичок; установка під силу пересічному автолюбителю, з невеликими знаннями електроустаткування автомобіля;

– фари включаються автоматично тільки на початку руху;

– при встановленні жодна штатний ланцюг проводів не перерізається, не конфліктує з електроустаткуванням автомобіля;

- можливість швидкого відключення без використання інструментів;

- відсутні зміни у конструкції зовнішніх світлових приладів;

- Цей блок такж может використовуватися для керування зовнішніми світлодіодними ходовими вогнями.

Комплектація:

- блок ходових вогнів
- дроти для підключення
- кліпсу Quick-Connect
- інструкція
- гарантійний талон

Алгоритм роботи блоку управління:

1. Машину завели (на вулиці світло, габарити вимкнені, ручник опущений) автоматично вмикається дальнє світло у «повнакалу» (насправді – 40%). Габарйти, підсветка номери, панелі приладів, кнопок не світиться.

2. Після вимкнення запалення блок керування вимикає ходові вогні.

3. Якщо Ви увімкнули габарити (ближній) або датчик світла увімкнув ближній (разом з габаритами), все головне світло переходить у штатний режим роботи.

4. Режим моргання далеким світлом збережено.

Плюси використання:

1. Споживана потужність складає всього 48 ват (для прикладу: ближній разом із габаритами витрачає 150 ват, далекий – 160 ват). Тим самим розумнийся навантаження на генератор, що веде до зменшення витрати палива.

2. Далеке світло світить паралельно землі (на відміну від ближнього), тобто його видно на більшій відстані

3. Ресурс ламп ближнього світла стає вищим, оскільки вони використовуються тільки в нічний час.

4. Робота в автоматичному режимі, нічого не треба вкл/вимк.

5. Даний модуль чудове рішення у випадку, якщо встановлення зовнішніх сторонніх DRL не підходить по дизайну або не виглядає на конкретному автомобілі.

Мінуси використання:

1. Вимагає встановлення.

2. На деяких моделях автомобілів необхідно додати одне додаткове реле (у тойотах).

УВАГА!

Для встановлення даного модуля в першу чергу, вам необхідно визначитися з типом пристрою, який підійде до вашого автомобіля, їх лише два:

- з комутацією плюсу, коли в електросхемі автомобіля один контакт ламп постійно знаходиться на корпусі автомобіля (мінус), а плюс комутується через реле або вимикач (таких автомобілів більшість);

- з комутацією мінуса, коли в електросхемі автомобіля один контакт ламп постійно підключений до плюсової клеми акумулятора, а мінус комутується через реле або вимикач. (Деякі моделі Toyota, Hyundai)

Будь-які питання щодо вибору типу контролера для підключення до вашого автомобіля ви також можете задати менеджеру, для цього достатньо просто назвати або вказати в замовленні марку вашого автомобіля. Також не забудьте уточнити можливість підключення денних ходових вогнів за наявності газорозрядних ламп (ксенон).

Встановлення:

Модуль управління ДХО не боїться трясіння, вібрацій, води, вологи та великих перепадів температур.
Його розміщення можливе як під капотом, так і в салоні автомобіля. Підключається він просто: всі з'єднання виконуються паралельним підключенням до вже існуючих ланцюгів. При цьому виключаються конфлікти з електроустаткуванням автомобіля. Всі можливі варіанти підключення докладно описані в інструкції до даного виробу.
При вимкненому запаленні струм споживання пристрою дорівнює нулю.

Завантажити інструкцію із підключення модуля.

Який виграш дає використання як «Денних Ходових Вогнів» (ДХО, DRL) «режим далекого світла на зниженій потужності» порівняно з використанням «близького світла, що постійно включено»?

У «режимі ближнього світла» в класичному автомобілі включені: дві лампи ближнього світла по 55Вт, шість ламп габаритів по 5Вт (але наприклад у Шевролі Лачеті їх вісім), вісім ламп підсвічування панелі приладів по 2Вт (може бути і шість, а може і , Залежно від моделі). У середньому ДХО в режимі ближнього світла споживає 156Вт. ДХО в режимі далекого світла на зниженій яскравості споживає 40% від номінальної потужності ламп далекого світла: 2 Х 60Вт Х 40%=48Вт. ДХО в "режимі далекого світла на зниженій яскравості" споживає на 108Вт менше, ніж ДХО в "режимі ближнього світла". Коефіцієнт корисної дії (ККД) електрогенератора становить 40%, тобто. щоб забезпечити «зайві» 108Вт, двигун автомобіля поряд із забезпеченням руху автомобіля повинен додатково видавати 290Вт, що призводить до додаткових витрат палива приблизно на 0,29л на сто кілометрів автомобіля з двигуном 2л. Потужність бензинового двигуна об'ємом 2л в середньому дорівнює 135 л. або 100 кВт, що відповідає середній витраті бензину 10л/100км. Тобто. застосування ДХО в режимі далекого світла на зниженій яскравості на 10 тис. км економить 29,0л, що еквівалентно вартості даного модуля DRL.